【コロナ ファンヒーター修理】 コロナ FH-G5715BY エラーE4 これで解決！！
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- Опубликовано: 24 фев 2022
- 機種名 コロナファンヒーター FH-G5715BY
我が家に嫁いで来て、文鎮化していたファンヒーターとまたまた決闘しました。コロナはバラすのが手間掛かると事前に把握していましたが、ネジいっぱいファンタジーで昇天寸前。
柔軟剤・リンス・ヘアスプレーに含まれていると言う「シリコン」。これにがロッドに付着して悪さをして、燃えなくなる。ストーブを使わないか、シリコン含有製品を使わないかと言う究極の選択を選ばず、サクッとバラして直しましょう！！
※動画の最初にも喚起していますが、危険を伴う作業になりますので、自己責任で作業してください。 
Хобби
さすがですね。勉強になりました。ありがとうございます。
お褒めの言葉ありがとうございます。メンテの際の参考になれば幸いです。
バーナーを本体から外さなくても燃焼筒外す方法や、燃焼筒すら外さずにバーナー露出させる方法もありますよ。
簡単な方法もあったのですね‼︎今後のためにご教授頂く事可能でしょうか？
燃焼筒に用がある人や、バーナーに本格的に用事のある人はここから燃焼筒外すくらいで大体何とかなります。
@@e-sound2316
ありがとうございます。この方法だと素早くて良いですね。参考にさせて頂きます。
これをやったらエラーコードが出なくなりました。本当にありがとうございます。
ただ、修理後着火したところ以前よりかなり燃えている臭いが気になります。何か原因は考えられますでしょうか？そのようなことはありましたか？
無事直って良かったです。
臭いの件ですが、メンテ後の最初は匂いがして、徐々に弱くなった気がしたのですが、しばらく焚いても匂いは強いままでしょうか？
古い灯油を使用すると匂いがキツくなるのですが、昨年の灯油を使われていたりしていませんか？後はバラした時に灯油をこぼしていないか、ニードルや送油管に緩みないかを確認してください。大したアドバイスが出来ずすいません。
@@chatteryu.freetime 夜分遅くに申し訳ございません。ご丁寧にありがとうございます。
知恵袋には薄型ガスケット(アルミの輪っか)のズレでガスが漏れているためそこだけ交換したら臭いが直ったと記載がありました。
何も考えずにあった場所に戻したつもりだったのですがどうすればよかったのでしょうか？もう一度確認してみようと思うのでもしアドバイスがありましたら教えて下さると嬉しいです。急ぎではないのでお手隙の際で結構です。よろしくお願いします。
ごめんなさい。勘違いしてダイニチのファンヒーターのつもりで返答していました。
コロナでしたら私も目がシバシバする程臭いにやられました。
パッキンも原因になるのは存じていませんでした。確かに再利用不可でバラしたら、歪んでいましたね。もう一つの原因として、燃焼筒に繋がる空気を送る黒いホースの付け根のエルボがグラグラしていましたら、そこから生ガスが漏れ臭いの原因となります。燃焼筒とエルボのカシメをハンマーとマイナスドライバー等で叩きこんで締めてあげれれば解消されます。よくある現象の様です。
動画にはあげていませんでが、この修理の後に私も匂いの原因がわかるまで相当悩まされました。
文字で上手く説明出来ず申し訳ないのですが、ネット上のブログでも紹介されているので見て頂くと理解出来ると思います。
@@chatteryu.freetime ご丁寧にありがとうございます。
黒いホース､､､燃焼筒にはめただけで全く気にしていませんでした。事前に伺っておいてよかったです。試してみます。ブログも確認してみます。ありがとうございました。
ウチのcoronaファンヒーターは最低12度設定したらエラー4で止まってしまう。
全て掃除等磨きましたがやっぱり改善されませんでした。😢
コメントありがとうございます。
掃除しても駄目だったのですね。エラー4はロッドの炎感知が出来なくて出るエラーの様なので、微小燃焼の時に発生するという事は、シリコン付着により熱感知がしずらくなっており、高温度の時は検知出来るが低温度だと炎の検知がしにくくて、燃焼されてないと検知されてエラー出て止まる様な感じをイメージしました。（当方の想像なので正解ではありませんが…）
フレームロッドや点火ロッドは、地金が出る程（鉄色）磨かれましたか？掃除前は白っぽく（ねずみ色？）なってるはずで、地金出るまで磨くのはすごく大変ですが、辛抱強く磨き続ければ地金が出てきて直るかもしれません（もし既に行われていたらごめんなさい）
うちはトヨトミで室温が設定温度に近づくと出力が絞られたタイミングで
炎検知エラーがでてました。これはフレームロッドを磨いても改善しませんでした。
火が小さくなるタイミングで出るので、フレームロッドの曲げを若干修正して
火に近づけるようにしたところエラーは出なくなりました。
@@uramasa1 さん
コメントありがとうございます。
ロッドの曲がりでも影響出るのですね。良い情報頂けました。ありがとうございます。
taijen corona jita dainichi kantan watashiwa gaicokujin des arigatou godaimasta
Thanks for watching my channel.
I'm glad to help you!!
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バラして掃除した後にEFがでてとまったのですが、何が原因ですかね。。。？
加熱防止装置が働いているようですが、組み戻す際に確実に基盤に配線コネクター類は刺しましたか？埃等をしっかり除去しましたか？動作時背面ファンは回ってますか？
これらを一度確認してください。
それでもダメでしたらサーモスタッドが怪しいのですが、部品手配となるとそこから先はプロに任せた方が良いかもしれません。
@@chatteryu.freetime
ご返事ありがとうございます。
再度立ち上げて確認しようとしたら、E1が表示され動かなくなりました。😢
もうダメですかね？
再度バラして確認しました。
燃焼筒に近い黄色の配線が焼けてしまっており、これでE1になってるのだなと理解しました。
EFになった理由は 主さんと同じく全バラしではなくて、下のコメントにあります簡易的なやり方で実施しました。
配線は外れてないと思うのですが。
黄色い線は確かサーモスタッドの配線だと記憶しているのですが（しばらく触っていないので記憶がおぼろげなものでして…）完全に断線していますか？配線の取り回しでは切れたり燃えたりするので気をつけなければならいです。
新たに出たE1エラーなら、フレームロッドを磨くか配線の確認をすれば良さそうなのですが、もう確認されてますよね？
配線が焼けてしまっているので、万が一の事を想定して応急処置はあまりオススメ出来ないので、部品手配するか修理依頼された方が良いかもしれません。
EF
ダイキンはカバー一つ外せばロッド磨けるんですよね 今後パロマ製品は二度と買いません
ダイニチとコロナのファンヒーターの事でしょうか？ダイキンとパロマは触った事無かったので仕組みがわからないものでして…。